发电机欠励运行电压

2021-07-28 01:41:13
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发电机欠励运行电压

在高压输电线路轻载的情况下,线路电容的作用,会让发电机欠励运行.因为发有功吸收无功,这会从网上吸收无功,而用电设备多是感性设备,也要消耗无功,从而影响

汽车发电机励磁线圈的电流是经电压调节器处理后提供的(并不是经钥匙门直接加到励磁线圈上的),电压调节器的(标称)输入电压是12V(可以视为经钥匙门直接加到调节器上),而励磁电流在万变的发动机转速下是个不确定的电流,规律是发动机转速高时(励磁)电流小,转速低时(励磁)电流大.其最终目标是保持发电机(在发动机的任何转速下)的输出电压基本不变.

励磁电流下降或为零,无功功率变小甚至进相,发电机定子电流增大,电压下降,有关表计可能摆动.

发电机强励是在电力系统突然出现事故时导致电网电压急剧下降,此时发电机如果按照正常的调整,就无法满足电网的要求,因此就设计一套自动装置;当系统电压突降时自动将发电机的电压加到最大允许值.也就是自动为发电机强行励磁.称为强励.欠励是发电机励磁系统出现异常时,出力不足,导致发电机的励磁能力不能保证发电机的基本励磁需求,对系统的安全和稳定产生威胁.

和所发电量相对应的励磁为正常励磁.过励是表现负载电压偏高,欠励则相反.

1.当电枢电流与电枢电压同相位时,电枢电流最小,此时励磁电流称为正常励磁.当励磁电流>正常励磁电流时,电枢电流滞后电枢电压,同步发电机处于过励状态;随励磁电流的增大,电枢电流增大;过励产生去磁的电枢反应.当励磁电流2.过励发出有功及滞后的感性无功,电枢电流比正常励磁时有所增加(有功电流不变而感性无功电流增加);静态稳定性有所提高(因为功角减小).欠励发出有功及超前的容性无功,电枢电流比正常励磁时有所增加(有功电流不变而容性无功电流增加);静态稳定性有所降低(因为功角增大).3.通常同步发电机工作在过励状态,以便提供无功功率,改善电网的运行.

机组容量不同,经过励磁变压器后的电压就进入主变了,机组容量电压等级是不同的,一般135MW机组为15.7KV,600MW是20KV.660MW机组为22KV,具体要看机组的容量. 发电机输出是恒定的,就向像带负载一样,可以带一个灯,也可以带两个灯或更多的灯,带不同的灯输出功率就不一样.同理,变压器是变成多少V的就可以变多少V与发电机没有关系. 再举例,电池充电器手机的是3.7V,电瓶车是12V,三轮电瓶车是24V等等用的都是220V的市电,经过充电器这个变压器后就变成了很多不同的输出电流.

为发电机等“利用电磁感应原理工作的电气设备”提供工作磁场叫励磁;在提供工作磁场时需要的电压叫励磁电压,所产生的电流叫励磁电流.机端电压——发电机输出端

正常的发电机,启动时是靠逐步增加励磁来增加电压,直至到达额定电压,正常工作时有自动电压调整器调正电压,不会出现过电压或欠电压.除非出现故障,否则电压不会超过允许范围.

进相运行,欠励,失磁,基本上都是一个意思.进相运行:同步发电机没有励磁或或励磁不够,自己发的无功不够自己用,要向系统吸收无功功率,这种运行状态称为进相运行.欠励:同步发电机励磁电压低或励磁电流不够,已经并网属于进相运行,没有并网不能建压并网.失磁:同步发电机失去励磁,称为失磁,已经并网属于进相运行,没有并网不能建压并网.